sexta-feira, 22 de março de 2013

Prefeito embarga a Feirinha do Brás em Salto de Pirapora

A organização da Feirinha da Madrugada do Brás foi pega de surpresa na manhã desta sexta-feira (22). No dia para a abertura do evento, os organizadores foram informados do cancelamento do evento. A Feirinha da Madrugada do Brás estava marcada para acontecer no terreno de propriedade do ex-prefeito Joel Haddad, em uma área que fica na Avenida Pedro Pires de Mello e que seria dedicada integralmente ao evento.

Segundo os organizadores do evento os comerciantes da cidade fizeram o pedido para o prefeito Santelmo embargar a Feirinha, e o pedido para vistoria do Corpo de Bombeiros.

Segundo o fiscal da prefeitura falta o Alvará de funcionamento, se eles obterem o Alvará para o funcionamento da feira a mesma será liberada.

Segundo informações, o Corpo de Bombeiros fez a devida vistoria, interditando a Feira, prejudicando a realização do evento. A organização tomou as devidas providências legais e aguardaram uma breve solução para que a programação do evento fossem mantida.

Infelizmente não conseguiram resolver a situação e afirmaram os organizadores da Feirinha do Brás: Quem impediu o evento foi o Prefeito Santelmo, a pedido dos comerciantes da cidade.

Obs: Com informações dos organizadores do Evento e feirantes no local da Feirinha da Madrugada do Brás.
















sábado, 16 de março de 2013

A grande feirinha da madrugada do Brás estará em Salto de Pirapora

A famosa Feirinha da Madrugada começou na Rua 25 de março e migrou para a região do Brás. Estará em Salto de Pirapora nos dias 22, 23 e 24 de Março - Dás 09h ás 18h.
Há 10 anos acontece a Feirinha da Madrugada, antes na rua na região da Rua 25 de Março, centro de São Paulo, agora na região do Brás.

A Feirinha da Madrugada funciona de segunda a sábado das 3h00 às 10h00. Hoje a feirinha não está mais na rua, são vários bolsões (estacionamentos onde as bancas ficam) e shoppings da região que abrem nesse horário. Em alguns shoppings esse horário é estendido até o fim do horário comercial.

Diversos produtos são comercializados. Camisetas, lingeries, bonés, acessórios, perfumes e as famosas bolsas. Você pode conhecer alguns deles aqui no site, mas visitar a Feirinha da Madrugada é uma experiência inesquecível.

Diversos ambulantes, a maioria fabricantes, vende no atacado e varejo produtos a preços bem atraentes.

Diariamente é grande a concentração de pessoas na madrugada por lá, diversos ônibus do país inteiro trazem pessoas para a realização de suas compras. Pessoas de outros países. A viagem sempre compensa, pois tudo o que é vendido na feirinha é de boa aceitação, boa qualidade, sempre produtos da moda e com um preço pra lá de barato. Muitas pessoas engordam o orçamento da família comprando na Feirinha da Madrugada no Brás e revendendo em lojas ou para outras pessoas.

quarta-feira, 13 de março de 2013

Cruzeiro FM faz série sobre a rodovia SP-264

Volume de veículos cresceu e acidentes com morte são comuns.
Ligação entre Sorocaba e Salto de Pirapora, a rodovia João Leme dos Santos (SP-264) desenvolveu-se ao longo dos anos com a chegada de empresas, condomínios residenciais e a instalação do câmpus da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar). Esse crescimento trouxe como reflexo o aumento considerável do número de veículos que trafegam diariamente pela rodovia. Segundo dados do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), até 2011, a SP-264 recebia cerca de 15 mil veículos por dia. Hoje, já se fala em mais de 20 mil veículos circulando pela rodovia diariamente.

Apesar dessa movimentação, poucas adequações foram feitas, trazendo sérios problemas para os usuários. Assim começou ontem a série de reportagens especiais produzida pelo repórter André Fazano da rádio Cruzeiro FM (92,3 MHz) e veiculada no Jornal da Cruzeiro, transmitido ao vivo de segunda à sexta-feira, das 7h às 9h15. Hoje, mais um capítulo será veiculado, informando aos ouvintes os pontos mais críticos da rodovia. A série de reportagens sobre a SP-264 termina na próxima sexta-feira.

A João Leme dos Santos tornou-se perigosa e não comporta mais o volume de veículos. A rodovia não serve apenas para Sorocaba e Salto de Pirapora. Moradores de Piedade, Pilar do Sul e Votorantim também usam essa principal via de ligação à rodovia Raposo Tavares (SP-270). A boa notícia veio em abril de 2011, quando o governador Geraldo Alckmin (PSDB) anunciou a duplicação da SP-264. Só o projeto custaria R$ 1,5 milhão. As obras deveriam começar em agosto de 2012, porém foram adiadas. No final do ano houve novo adiamento. Somente no mês passado a população recebeu a garantia do governador de que as obras começarão em agosto de 2013, com previsão de serem concluídas em agosto de 2014.

Acidentes fatais na rodovia são comuns. No começo de fevereiro, uma mulher de 46 anos que prestava serviços domésticos em uma casa do condomínio Mont Blanc morreu atropelada por uma motocicleta. Não há condições seguras de travessia aos pedestres, não há faixas nem passarelas e os motoristas abusam da velocidade. De acordo com dados da Polícia Rodoviária, nos 31 primeiros dias do ano houve 21 acidentes no trecho da SP-264 entre a rodovia Raposo Tavares e a entrada da cidade de Salto de Pirapora. Nesses acidentes, a corporação apurou três vítimas feridas gravemente e outras 25 levemente.

Notícia publicada na edição de 12/03/2013 do Jornal Cruzeiro do Sul

Série de reportagens destaca problemas da rodovia SP-264

Em 2012, foram registrados 302 acidentes, com 108 feridos e 14 óbitos
O excesso de veículos, a imprudência e a falta de melhorias da rodovia João Leme dos Santos (SP-264), principal ligação de Sorocaba a Salto de Pirapora, tornaram a via uma das mais perigosas do Estado de São Paulo. Em 2012, a Polícia Militar Rodoviária (PMR) registrou 302 acidentes, com 108 pessoas feridas e 14 óbitos. Em 2011, o número de acidentes foi maior, porém, o número de mortes foi menor. De acordo com dados da PMR, 310 acidentes aconteceram ao longo daqueles 12 meses, sendo 122 com vítimas e, destes, cinco fatais. Atropelamentos e colisões são os acidentes mais comuns naquela rodovia e, segundo oficiais da PMR e do Corpo de Bombeiros, o número poderia ser menor se motoristas, motociclistas e pedestres observassem melhor as regras de conduta no trânsito. Esta foi a segunda reportagem especial da série produzida pelo repórter André Fazano e pelo operador de som Moacir Biazzy, da rádio Cruzeiro FM (92,3 MHz), e veiculada no Jornal da Cruzeiro, transmitido ao vivo, de segunda a sexta-feira, das 7h às 9h15. Hoje, mais um capítulo será veiculado, informando aos ouvintes qual o posicionamento de deputados e vereadores em relação às obras de duplicação divulgada pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB), em fevereiro deste ano.
Notícia publicada na edição de 13/03/2013 do Jornal Cruzeiro do Sul

terça-feira, 26 de fevereiro de 2013

Início de duplicação da SP 264 terá atraso de um ano além do previsto, diz Alckmin

Em outubro de 2011, em visita a Salto de Pirapora, Geraldo Alckmin havia prometido o início da obra para agosto de 2012; ontem, disse que começará só em agosto deste ano
O governador também aumentou o valor da obra; de R$ 87 milhões
para R$ 102 milhões (Foto:Fernando Rezende)
Exatamente um ano de atraso é o tempo da nova promessa de Geraldo Alckmin (PSDB) para o início da obra de duplicação da rodovia João Leme dos Santos (SP 264), que liga Sorocaba a Salto de Pirapora. Em 8 de outubro de 2011, quando inaugurou obras na cidade vizinha, ele disse que o início desse empreendimento ocorreria em agosto do ano passado; ontem, em visita a Sorocaba, o governador prometeu que os trabalhos começam em agosto deste 2013.

Ironicamente, em 1º de abril de 2011 (o popular dia da mentira), Alckmin já havia anunciado a licitação para o projeto de duplicação; em outubro do mesmo ano, deu prazos de abril de 2012 para o projeto, agosto do mesmo ano para início da obra e conclusão no início de 2014, em um empreendimento que demoraria 18 meses e custaria R$ 87 milhões. Naquela ocasião, Alckmin disse que a obra era “prioridade”.

Ontem, em novo pronunciamento, além do prazo, o governador aumentou o valor do projeto: R$ 102 milhões. “O projeto deve estar pronto em semanas. Previsão de licitação é para licitar. Em agosto começa a obra, e em agosto de 2014 termina a obra. Agosto, inaugurada, salvo se houver problemas jurídicos ou licitatórios, mas não deve haver, está caminhando bem.”

O trecho da rodovia que será duplicado tem 17,5 quilômetros de extensão e, segundo o próprio governador, o VDM (média de veículos por dia) é de 9 mil. A obra inclui, além do projeto de duplicação, a implantação de vias marginais, dispositivos de acesso e retorno em nível e desnível (viadutos) e eliminação de pontos críticos de acidentes. A duplicação é uma reivindicação antiga da região, já que muitos acidentes acontecem nessa rodovia.

quarta-feira, 6 de fevereiro de 2013

Travessias elevadas ajudam pedestres

Modelo: Imagem do Google
Com o objetivo de facilitar a travessia de pedestres em locais de grande movimentação, existem 71 travessias elevadas em Sorocaba, de acordo com a Urbes – Trânsito e Transportes. As travessias são aquelas faixas de pedestres pintadas de vermelho e no mesmo nível da calçada e, segundo munícipes e um especialista em trânsito, apesar de estarem em teste, já mostram resultados satisfatórios para o trânsito. As travessias foram instaladas em frente às escolas, unidades de saúde ou parques municipais.

Há, também, algumas na área central que têm o intuito de fazer com que os motoristas diminuam a velocidade e não comprometam a travessia dos pedestres no local. Uma delas foi instalada na rua XV de Novembro, onde existem diversas lojas, restaurantes e agências bancárias. Por lá, pedestres aprovaram a presença do dispositivo de trânsito no local. “Ela ajudou sem dúvida por aqui, pois dá mais proteção ao pedestre”, avalia o aposentado Alceu Rodrigues Reis, de 66 anos. Ele precisou atravessar a rua com sua filha Tamires Gouveia Reis, 22, que costuma passar pelo local todos os dias. “Eu acho que melhorou muito depois de ter colocado essa travessia aqui, pois os motoristas acabam reduzindo a velocidade”, explica Tamires.

A caseira Fátima Leandro Leite Gomes, 36, viu essa elevação da faixa de pedestres de outra maneira, já que tem um irmão que é deficiente físico. “Agora não tem mais o degrau da guia, daí fica mais fácil para os cadeirantes”, afirma. A estudante Daniela Leite Gomes, 13, que é filha de Fátima, também apontou o fato de não existir mais esse obstáculo na hora de atravessar a rua. “Assim a pessoa não tropeça”, opina a estudante, relevando que passa pelo local todos os dias ao retornar da escola e percebeu que os motoristas ficaram mais atentos à travessia dos pedestres.
Modelo: Imagem do Google
O químico Ednilson de Oliveira, de 40 anos, não faz a mesma avaliação. “Eu não percebi diferença, já que os carros passam na mesma velocidade de antes”, enfatiza. Esse pensamento foi seguido pelo servente Paulo Sérgio Gonçalves dos Santos, 42. “Os motoristas não diminuem muito a velocidade, porém, a travessia ficou agora melhor sinalizada.”

Especialista aprova

O engenheiro Adalberto Nascimento, que é especialista em questões de trânsito, diz que o dispositivo ainda é testado em Sorocaba, porém, já mostra resultados satisfatórios. “É uma lombada com dupla funcionalidade: facilita a travessia, por manter o pedestre no mesmo nível da calçada, e induz o motorista a diminuir a velocidade”, explica. De acordo com Nascimento, essa travessia elevada é utilizada por várias cidades da Europa e dos Estados Unidos, que faz parte de um conjunto de dispositivos chamados de traffic calming, que tem por objetivo tornar o trânsito menos veloz e mais calmo.
O engenheiro destaca que os maiores problemas causados no trânsito do Brasil partem dos motoristas. “Infelizmente, nós temos a cultura do carro, da agressividade. Na verdade, o correto seria não precisar existir isso e sim resolver o problema com educação, fiscalização e punição”, ressalta.

Segundo a Urbes, o principal objetivo da travessia elevada é beneficiar o pedestre, principalmente os portadores de deficiência física e idosos, por estar no mesmo nível da calçada. Em alguns locais, a faixa de pedestres é somente pintada de vermelho e branco, sem existir a elevação. A Urbes afirma que, nesses casos, há também a sinalização de que essas áreas são escolares, portanto conta com o respeito dos condutores para que a velocidade seja diminuída.


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Vereador solicita faixa de pedestre elevada em Salto de Pirapora

Foto: Arquivo pessoal vereador Sergio Ventura
O vereador Sergio Ventura (Siri do Gás) solicita ao Executivo através de requerimento a implantação de faixa de pedestre elevada em diversas vias da cidade, principalmente na Praça da Fonte, Praça João Guimarães entre o Jardim Primavera e Jardim Santa Maria e outros locais da cidade, além de pedir a substituição das lombadas da cidade nas principais vias pela travessia elevada, e adequação na sinalização de trânsito na cidade, e realização de uma campanha de orientação e educação no trânsito.
A reivindicação, segundo o vereador, é dos próprios moradores da cidade.

Segundo Sergio Ventura (Siri do Gás), a colocação da faixa de pedestre elevada também proporcionará maior segurança para os condutores de veículos da cidade.

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